Flanking the western shore of the upper Mississippi River runs Canadian Pacific's River Subdivision, a busy main line that supports a nonstop flow of traffic. Pentrex traveled the line in 1999, through hot summer days and cold winter chill to bring you the excitement of railroading in this scenic territory. Beginning at River Junction, just west of LaCrosse, Wisconsin, we follow the line to St. Paul, Minnesota. As much of the subdivision hugs the mighty Mississippi, we spot the trains against backdrops of wooded bluffs and sometimes blue, sometimes frozen waters. Milwaukee Road and Soo Line operated this route prior to Canadian Pacific. You'll see motive power and varied paint schemes from all three appearing frequently, such as Milwaukee Road GP40s, Soo Line SD60s, and Canadian Pacific's AC4400s. Highlights include a candy apple red Soo Line SD40-2 and a Canadian Pacific SD40-2F "Red Barn" wearing the dual flag paint scheme, not to mention plenty of Soo Line cabooses.
Tracing the eastern banks of the upper Mississippi River is BNSF’s St. Croix Subdivision, a mostly double-tracked route providing access for a nonstop parade of traffic from La Crosse, Wisconsin to Minneapolis/St. Paul, Minnesota. Pentrex takes you across the entire sub in the late 1990s, filming throughout the seasons to bring you a unique perspective on this important, busy line. Starting at the Grand Crossing diamond in La Crosse, where BNSF crosses Canadian Pacific trackage, we follow intermodal, coal, grain, taconite, manifest, and other trains along the shores of the Mississippi. Bald Eagles are seen circling overhead, boats ply the waters, and train whistles echo off the surrounding bluffs.
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Join the crew of the Belt Railway of Chicago's "Cookie Job". We ride in the cab and see the operation from the ground too. Learn about the EMD SW1200 switcher from the engineers. We'll also visit he Operation Center and see the dispatcher at work. This fascinating look at hard-core railroad switching, from a local job to yard switching... from "kicking cars" to assembling trains, we get to see it all.
"Who Is Bozo Texino?" is a film study on the 100-year-old tradition of hobo and railworker graffiti. Mostly shot on freight trips across the western US, the film includes interviews with some of the railroad’s greatest graffiti legends: Colossus of Roads, The Rambler, Herby (RIP) and the granddaddy of them all, Bozo Texino. The film also catches some of the socio-economic history of hobo subculture from its roots after the Civil War to the present day. The range of the interviews, and the film’s style deal with both the clichés and the harsh realities of tramp life.
Au Honduras, la jeune Sayra retrouve son père après une longue séparation. Elle va enfin réaliser son rêve, émigrer avec lui et son oncle aux États-Unis. Au Mexique, Casper est membre de la "Mara", l'un des terribles gangs d'Amérique Centrale. Pour venger la mort de sa fiancée, il tue un chef de bande et prend la fuite. Sur le toit du train qui file vers le Nord, entourés de centaines de candidats à l'émigration, Sayra et Casper se rencontrent. Il fuit son passé criminel, elle espère un avenir meilleur: parviendront-ils à échapper ensemble à leur destin et à franchir la frontière ?
Le film explore la destruction d’une gare unique à Zurich et la construction d’une nouvelle prison et d’un centre de police à sa place. Vu de la fenêtre du cinéaste, et avec le témoignage de réfugiés en attente d’expulsion, le film scrute la façon dont nous faisons face à l’extinction de l’histoire et à son remplacement par une sécurité totale.
A "scenic picture from a hobo's point of view".
Just as the original hobos of the early 20th century were scorned the mainstream of society, so too are today's train riders. FREELOAD is a dive into a beggar's existence. It is a ride through America's backyard. It is a musical endeavor that feels like a drama. It is a sociological examination of the ignored.
En pleine époque de la grande dépression, Trina se trouve sans foyer et affamée. Elle fait la rencontre de Bill, gentleman habillé en frac et haut de forme. Ce dernier, touché par Trina, l’emmène dans un restaurant de luxe et lui offre le dîner. Mais au moment de payer, Bill ne paye pas la note en faisant un scandale. Trina découvre que Bill est aussi pauvre qu’elle, il fait l’homme-sandwich et porte un costume publicitaire affublé d’un plastron illuminé. Il lui propose de se réfugier chez lui, dans un bidonville. Trina le suit et va découvrir tout un monde vivant en marge de la société. Ils vivent ensemble et décident de se marier. Trina tombe enceinte. Lassé de leur vie miséreuse Bill va tenter de s’en sortir en participant à un cambriolage. Mais celui-ci se termine mal. Le couple va s’échapper dans un wagon de marchandises, espérant avancer vers un monde meilleur.
Chicago, dans les années 30, en pleine crise économique. Sol Gann, un chômeur mêlé de trop près aux milieux syndicaux pour garder espoir de trouver un travail sur place, vit seul avec sa fille, Natty. Il finit par accepter un travail de bûcheron près de Seattle, à l'autre bout du pays. Natty est confiée à une voisine, Connie, dont elle ne tarde pas à rejeter la tutelle. Elle s'enfuit et décide de retrouver son père. La voilà embarquée dans un train à destination de l'Ouest, en compagnie d'un passager clandestin, Harry, dont elle gagne vite la sympathie...
T.S. Spivet vit dans un ranch du Montana avec sa mère obsédée par la morphologie des coléoptères, son père cow‐boy né cent ans trop tard, et sa sœur de quatorze ans qui rêve de Miss América. T.S. est un enfant prodige de 12 ans, passionné par la cartographie et les inventions scientifiques. Un jour, il reçoit un appel inattendu du musée Smithsonian lui annonçant qu’il a reçu le très prestigieux prix Baird pour la découverte de la machine à mouvement perpétuel, et qu’il est invité à venir faire un discours. À l’insu de tous, il décide alors de traverser les États‐Unis dans un train de marchandises pour joindre Washington D.C… Mais là‐bas personne ne se doute qu’il n’est qu’un enfant. Muni d’un télescope, de quatre compas et d’un squelette de sansonnet, T.S. entreprend un voyage initiatique qui lui permettra peut‐être enfin de comprendre comment marche le monde…
Pendant la Grande Dépression, aux Etats-Unis, Tommy et Eddie, deux adolescents de la classe moyenne, ne savent pas, lorsqu'ils invitent leurs petites amies à une fête de collège, qu'ils vivent leur dernière belle soirée. Le soir même, Tommy avoue à Eddie que sa mère, au chômage, en est réduite, à l'emmener à la soupe populaire. Chez lui, Eddie découvre que son père a été renvoyé de la cimenterie. La situation ne s'améliorant pas, les deux copains décident de chercher du travail sous des cieux plus hospitaliers. Ils se jettent, la nuit venue, sur la plate-forme d'un train de marchandise. Au matin, ils se querellent avec un autre vagabond, qui s'avère être une fille, Sally. Le trio, devenu inséparable, va essuyer bien des avanies...
An-ex convict nicknamed Al Capone, who spent six years in jail, tries to adapt in new environment. Members of the two rival gangs try to engage him in their new ventures, but he wants to make a new start with the girl he loves. At the same time, a young criminal who shares the same nickname replaces him in these actions.
Le policier Ben Shockley est chargé de convoyer un suspect de Las Vegas à Phoenix. Il s'aperçoit que son suspect est une femme que l'on cherche à supprimer a tout prix.
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, en Birmanie, des prisonniers américains sont chargés de construire, dans des conditions de travail très éprouvantes, une voie de chemin de fer pour les Japonais.
Two tramps hold up small-town Ferndale's railway station night operator Helen, lock her in a closet, and escape. Later, standing on a bridge over the freight yards, Helen sees the two bandits aboard an outgoing freight and drops onto the roof of the car from above as it crosses underneath. A chase along the roofs of the speeding cars ensues.
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A truck driver races a train to the West Coast in an attempt to determine which method of transportation is faster.
Climbing gently from the tidewater ports near Portland, Oregon is the Columbia River Gorge'a wide, flat-water river passage that provides access to the inland agricultural regions of Washington and Oregon and divides the two states along most of their border. It is a spot of unparalleled beauty that hosts two railroad lines: BNSF to the north and Union Pacific along the southern shore. In Columbia River Gorge Volume I: BNSF's Fallbridge Subdivision, Pentrex explored the BNSF side of the Gorge, heading east from Vancouver, Washington to the arid desert mountains near the John Day Dam. Now, in Volume 2, we jump across the river to head back west toward Portland following Union Pacific's Portland Subdivision.