8 janvier 1989 : de fortes vibrations et l'odeur de fumée alertent les pilotes du vol British Midland 92 : un moteur est en feu. L'équipe éteint le moteur et tente d'atterrir à l'aéroport le plus proche mais leur second moteur lâche avant qu'ils n'aient pu rejoindre le sol en toute sécurité. A seulement quelques mètres de la piste, le 737-400 percute un talus le long de la très fréquentée autoroute M1 britannique. Ce crash semble a priori lié à une double panne de moteur, même s'il s'agit d'un fait rare. Pourtant, les enquêteurs ne vont pas tarder à découvrir qu'une tragique méprise pourrait bien être la véritable cause de cet accident.

26 Mai 1991 : le propriétaire de compagnie aérienne et pilote de Formule 1 Niki Lauda se joint aux enquêteurs afin de déterminer pourquoi le vol Lauda 004 a plongé en piqué avant de s'écraser durant un vol Bangkok - Vienne. Il découvre rapidement un défaut de conception troublant qui pourrait affecter les avions de transport de passagers dans le monde entier.

25 juillet 2000 : un Concorde (F-BTSC) s'écrase en flammes juste quelques instants après avoir décollé de l'aéroport Charles de Gaulle à Paris. La majeure partie de l'épave est réduite en cendres par l'incendie mais trois mystérieux éléments sont découverts sur la piste : un morceau cassé de réservoir d'essence, des éclats de pneus et une étrange bande de métal. Les enquêteurs français doivent maintenant comprendre de quelle manière ces curieux indices sont liés à la catastrophe et comment ils ont pu déclencher ce drame meurtrier.

16 juillet 1999 : JFK Junior, le célèbre fils du président américain John F. Kennedy est aux commandes de son nouveau Piper Saragota pour un vol reliant le New jersey à Martha's Vineyard lorsque l'avion disparaît. Des recherches massives confirment le pire et une pression importante repose sur les épaules des enquêteurs qui doivent déterminer ce qui a entraîné la chute de l'appareil.

3 septembre 1989 : les enquêteurs font face à un mystère déroutant lorsque le vol 254 de Varig se crashe dans une jungle reculée à près de 1126 km de sa trajectoire. Dans un premier temps, les enquêteurs suspectent un mauvais fonctionnement des instruments de navigation à bord de l'avion. Mais ils découvrent rapidement que le crash pourrait bien être la conséquence d'une terrible erreur.

5 novembre 2008 : un Learjet 45 transportant le ministre mexicain de l'Intérieur s'écrase en plein cœur du quartier des affaires, à Mexico, entraînant la mort des neufs passagers et de sept personnes au sol. On soupçonne dans un premier temps les puissants cartels mexicains de la drogue d'avoir causé le crash. Mais l'enquête prend un tout nouveau tour lorsque les enquêteurs écoutent l'enregistrement des voix du cockpit.

10 février 2011 : c'est un jour de brouillard sur l'aéroport de Cork, en Irlande, les pilotes du vol 7100 de Manx2 font des tours au-dessus de l'aéroport en attendant que le ciel se dégage. Après avoir reçu l'autorisation du contrôle aérien, les pilotes de l'avion de transport régional à turbopropulseur réduisent leur vitesse et entament leur descente. Mais l'appareil se met à tanguer dangereusement avant de s'écraser sur la piste. C'est le crash le plus meurtrier qu'ait connu l'Irlande depuis des décennies. C'est l'Unité irlandaise d'enquête sur les accidents aériens qui est chargée de découvrir ce qui s'est passé. Ils s'aperçoivent rapidement que le brouillard n'est qu'une petite partie de l'histoire. L'enquête révèle une importante faille dans la sécurité aérienne qui met en péril la vie des passagers.

6 juin 1992 : le vol 201 de la Copa Airlines décolle de l'aéroport de Panama pour un vol d'une heure en direction de Cali, en Colombie. Mais avec une importante tempête qui se profile à l'horizon, les pilotes modifient leur plan de vol pour éviter le mauvais temps. Après 12 minutes de vol, le capitaine joint le contrôle aérien par radio pour annoncer que l'avion a atteint son altitude de croisière, à 7 600 mètres. Mais quelques instants plus tard, l'avion disparaît des radars au-dessus de l'une des jungles les plus reculées de la planète.

23 mars 2009 : le vol 80 de FedEx Express s'écrase et prend feu sur la piste de l'aéroport de Tokyo Narita au Japon, tuant sur le coup les deux pilotes, seuls présents à bord de l'appareil. Alors qu'un autre avion (vol FedEx 14) s'était écrasé à l'aéroport de Newark le 31 juillet 1997. Les deux pilotes s'en étaient sortis.

20 aout 2011 : les enquêteurs du Bureau canadien pour la sécurité des transports chargés de faire la lumière sur le crash du vol First Air 6560 ont fort à faire. En effet, le Boeing 737-200 s'est écrasé près de Resolute Bay, l'un des aéroports les plus reculés du monde alors qu'un important exercice d'entraînement militaire avait lieu à proximité.