Situé sur l'une des zones les plus sismiques d'Europe, le pont Rion-Antirion relie ces deux villes grecques. Enjambant sur trois kilomètres le golfe de Corinthe, ce pont à haubans possède les fondations les plus profondes de la planète, ainsi que les appuis de piles les plus imposants jamais réalisés. A l'aide d'experts en ingénierie, ce documentaire présente quelques-uns de ces ponts, tel que le Salginatobel suisse, pont routier en béton armé construit en 1930.

Soaring over 2,000 feet into the sky, the Shanghai Tower is the second tallest building in the world, and a futuristic engineering marvel. Discovery how cutting-edge technology means that the building's occupants will never feel it sway.

La construction de l´aéroport de Kansai dans la baie d´Osaka, au Japon, sur l´île artificielle la plus vaste du globe, constitue le chantier le plus ambitieux jamais mené : créer une île sur un fond marin argileux situé à 20 mètres de profondeur, dans une zone géographique exposée aux ouragans et aux séismes. Cette construction n'aurait jamais été réalisable sans le travail de techniciens du passé comme les ingénieurs néerlandais qui ont mis au point, au 17ème siècle, le drainage des terres par système de moulins à vent; mais aussi Pierre Danel, expert en barrages, turbines et vannes hydrauliques. Sans oublier le mécanicien américain Richard Dudgeon qui, au 19ème siècle, imaginera le cric hydraulique permettant de soulever des charges d´un poids inimaginable. Ce documentaire étonnant s´achève par une visite des aéroports de Tempeholf à Berlin et de Croydon, à Londres, témoins des technologies les plus avancées qui ont fait basculer les aéroports dans l´ère du futur.

Le Transrapid de Shanghai ou Shanghai Maglev est le train commercial le plus rapide de la planète. Il est capable d´atteindre la vitesse maximale de 431 km/h. Il utilise le phénomène de sustentation électromagnétique pour se déplacer et n'est donc pas en contact avec des rails, contrairement aux trains classiques.

L'Airbus A380 est le plus gros avion civil jamais construit. Cet appareil peut transporter plus de 850 passagers et est capable d´effectuer la moitié d´un tour du monde sans ravitaillement. Il dispose de quatre moteurs ultra sophistiqués et pèse 560 tonnes. Symbole de modernité, l´A380 n´aurait cependant pas vu le jour sans le travail et le génie d´innovateurs du passé: de Sir George Cayley, pionnier de l´aérodynamique qui mit au point le premier planeur, en passant par les frères Wright, qui réalisèrent le premier vol motorisé jusqu’à Franck Whittle, l’inventeur du réacteur tous ont rendu possible la naissance de l’Airbus A380. Ce documentaire se penche sur les travaux de recherches de Richard Whitcomb sur les winglets et les économies d´énergie qu´ils permettent mais également sur ceux des ingénieurs de la NASA qui ont abouti à l´adoption des commandes de vol électriques.