W godzinach nocnego szczytu kontroler ruchu lotniczego George Perkins otrzymuje telefon, którego obawiają się wszyscy kontrolerzy: samolot musi awaryjnie lądować w Dubaju po awarii silnika. Musi oczyścić pas startowy i wezwać służby ratunkowe do lądowania, które może doprowadzić do zamknięcia lotniska. Gdzie indziej służby lotniskowe zostają wezwane, aby dowiedzieć się, dlaczego pasażerka tranzytu ma w torbie żywe węże.

Strażacy spieszą z pomocą 777 pełnemu pasażerów, który ląduje z dymiącym podwoziem. Mężczyzna gubi syna w terminalu największego lotniska świata na kilka minut przed odlotem samolotu, a dwóch pasażerów przybywa do urzędu celnego z torbami wypchanymi najdroższym drewnem na świecie.

Celnicy znajdują w torbach pakistańskiego pasażera tajne przegródki, w których ukryty jest duży zapas heroiny. Tymczasem nowy park maszynowy pomieści flotę Boeingów 777 podczas trwającej 80 dni modernizacji pasa startowego, wartej miliardy dolarów, ale wjazd i wyjazd z niego wymaga pokonania ogromnej pochyłości. Umiejętności Marka Deardena zostają wystawione na próbę, gdy sprawdza, czy jest w stanie zholować 300-tonowy samolot po pochyłości wjazdowej bez utraty nad nim kontroli.

W bagażu pasażera z Ghany celnicy znajdują metamfetaminę wartą pół miliona dolarów. Gołąb opóźnia lot linii Emirates w Manchesterze, a dziesiątki pasażerów mogą nie zdążyć na swoje napięte połączenia w Dubaju. Na rampie, brakujący ładunek opóźnia wysyłkę samolotu, który musi odlecieć na czas.

Inżynier obsługi technicznej Emirates Line ma godzinę na naprawę pompy wodnej w Boeingu 777, w przeciwnym razie samolot nie będzie mógł odlecieć, co może spowodować zakłócenia w działaniu całej sieci linii lotniczych. Zespół dyspozytorów ładunku musi załadować potężny, 11-tonowy silnik samolotu przez ciasny luk ładunkowy – co może spowodować kosztowne uszkodzenie silnika wartego wiele milionów dolarów lub samolotu wartego 300 milionów dolarów.

W tym odcinku nadlatujący samolot z problemem hydraulicznym grozi wstrzymaniem każdego lotu; 40 000 tysięcy stóp nad wirtualnym Dubajem dwóch szkolących się pilotów A380 symuluje niemal identyczną sytuację awaryjną; a inspekcja zmodernizowanego południowego pasa startowego opóźnia jego ponowne otwarcie, co jest złą wiadomością dla wartego miliard dolarów programu inżynieryjnego lotniska i artysty Cata Stevensa.

W nocy celnik Mustafa Ahmed zatrzymuje mężczyznę, który ma walizkę pełną białych koszul. Mobilna jednostka antynarkotykowa odkrywa w wewnętrznej stronie koszuli spory schowek z kokainą. Dyspozytor naziemny Carl Knight boryka się z wieloma problemami związanymi z lotem do Afganistanu, samolotem zaparkowanym trzy mile od terminalu, w którym nie ma pojemników na bagaże.

Agenci celni są podejrzliwi wobec mężczyzny przewożącego w bagażu nieoszlifowane diamenty. Ładunek koni wyścigowych z Francji stanowi wyzwanie logistyczne, gdy sprzęt do transportu ulega zakleszczeniu. Podejrzenie zatrzymania akcji serca na pokładzie samolotu powoduje, że ekipy medyczne zaczynają działać na własną rękę. Kontrola lotów w sieci musi znaleźć samolot zastępczy na czas, aby zdążyć na lot do Nicei.

W tym odcinku, początkujący pilot A380 wychodzi z symulatora i trzyma w rękach ponad 400 istnień ludzkich podczas swojego pierwszego lotu do Monachium. W międzyczasie jeden z największych odrzutowców pasażerskich świata trafia do nowoczesnego Centrum Stylizacji Samolotów [Aircraft Appearance Centre], gdzie pod czujnym okiem kontrolera lakieru Emirates przechodzi luksusową metamorfozę w stylu samochodu sportowego.