Mentre è in visita al cantiere londinese del metrò in cui lavora la madre, il dodicenne Quinn Abercromby risveglia inavvertitamente un enorme drago che distrugge tutto ciò che trova sul suo cammino. Vent'anni dopo, gran parte del mondo è controllata dal mostro e dalla sua discendenza. Quinn, diventato capo dei vigili del fuoco, deve combattere le creature alate con l'amico Creedy: un giorno, in loro aiuto, arriva l'"ammazzadraghi" statunitense Denton Van Zan, un ex soldato che non ha proprio tutte le rotelle a posto...
Rie, una giovane madre, va sottoterra in un contesto esclusivamente maschile per intervistare uomini impiegati a scavare gallerie. Dopo un incidente, rimane imprigionata in una camera d'equilibrio insieme a un esperto e a un giovane migrante. Ridotti a uno stato animalesco, avranno in mente una sola preoccupazione: la sopravvivenza.
Spagna, 1973. Il dittatore Francisco Franco governa dal 1939 con pugno di ferro, ma è ormai un uomo molto vecchio e malato. Il futuro dell'indebolito regime è in pericolo. L'ammiraglio Carrero Blanco è il suo successore naturale. La banda terroristica basca ETA decide che deve morire per evitare che la dittatura continui.
An engineer is hired to plan and oversee the construction of a undersea tunnel between Europe and the US. However, certain interests don't want to see the tunnel built and use every means at their disposal, including sabotage and murder, to stop its construction. French-language version of the 1933 German DER TUNNEL, q.v.
Il film racconta un episodio realmente accaduto. Siamo a Berlino: la sorella di un ragazzo tedesco ucciso nel tentativo di passare il muro vuole ritentare da sola l'impresa ma è fermata da un amico che la nasconde nella sua casa. Insieme ad altri decide di scavare una galleria sotterranea attraverso la quale passeranno.
In this docudrama, the real star is a railroad tunnel. First built, at the instigation of a banker and an engineer, in 1872 under appalling conditions, it was widened to accommodate automobiles in 1972. The tunnel links the Rhineland in Germany with Italy and goes through the Swiss mountains. The many lives lost in the building of the first tunnel were considered to be one of the costs for economic progress. In one re-enactment, a strike for better conditions is severely dealt with by the military. Even in 1972, though working conditions were better, most of the men working on the tunnel were poor immigrant workers, with almost no power to negotiate better treatment.
The Channel Tunnel linking Britain with France is one of the seven wonders of the modern world but what did it take to build the longest undersea tunnel ever constructed? We hear from the men and women, who built this engineering marvel. Massive tunnel boring machines gnawed their way through rock and chalk, digging not one tunnel but three; two rail tunnels and a service tunnel. This was a project that would be privately financed; not a penny of public money would be spent on the tunnel. Business would have to put up all the money and take all the risks. This was also a project that was blighted by flood, fire, tragic loss of life and financial bust ups. Today, it stands as an engineering triumph and a testament to what can be achieved when two nations, Britain and France put aside their historic differences and work together.
The Duplex A86 is a 10 kilometer underground highway buried more than 90 meters deep. This concrete tube, measuring the equivalent of more than 30 lying Eiffel towers, is the longest tunnel in France. The result of a succession of technical prowess born from the imagination of visionary engineers, the Duplex A86 allows you to cross all of western Paris in a few minutes.