La Dodge Viper est une « muscle car » qui a marqué à tout jamais les années 90. Tomber sur la possibilité de pouvoir en acheter une, est exceptionnel ...François a sauté sur l´occasion ! Mais a-t-il choisi le bon modèle ? Au programme : redémarrage moteur, recherche de pièces et d´un capot hors norme, construction et changement de ligne d´échappement, modifications des amortisseurs pour une meilleure tenue de route, et enfin personnalisation de la voiture pour la rendre unique. Pour souffler un peu, François partira à la rencontre de Philippe Bas, acteur français et mordu de « muscle car » pour un rouling pied au plancher. Alors François réussira-t-il son pari, celui de restaurer et de revendre cette voiture légendaire de sport US à un bon prix ?

François se lance un défi ultime : 10 jours pour réparer la légendaire BMW M3 E30 cabriolet et la revendre lors d´une manifestation de youngtimers. 10 jours est un défi de taille surtout au regard des travaux à faire : le compartiment moteur nécessite une révision complète et un nettoyage en profondeur, les mythiques jantes BBS RS doivent être remplacées et la capote électrique ne fonctionne plus. François sera-t-il capable de relever ce défi chronométré ?

François se lance dans un nouveau défi XXL : trouver un restaurateur prêt à lui venir en aide pour sauvegarder un joyau historique des transports en commun. Un bus RATP mythique dans lequel toute une génération est déjà montée. : le Saviem SC10 de 1980. Sauf que voilà, pour cette réparation hors norme, François n'a pas de budget, il va donc devoir trouver des partenaires pour ce sauvetage exceptionnel. Au programme : redémarrage moteur, recherche de panne d'injection, réglages culbuteurs, mise en place d'un nouvel échappement, réparation carrosserie et bien évidemment recherche de pièces extrêmement rares. Le défi est complexe et énorme, François réussira-t-il ? Rien n'est moins sûr.

La Morgan 4/4, véritable fleuron de la mécanique anglaise, unique par son mode de construction, elle est la plus artisanale des joyaux de la couronne. François a eu la chance de mettre la main sur un exemplaire de 1989. Magnifique roadster sportif aux allures british, un vrai véhicule plaisir par excellence. Comme tout véhicule de collection n'ayant pas roulé depuis un moment, une remise en route s'impose. Côté carrosserie les longues lignes en aluminium qui forment les ailes ont tendances à s'abîmer avec le temps et les mouvements, un fastidieux travail de carrosserie et une peinture complète s'impose. François arrivera t'il à mener à bien ce chantier ?

François Allain s'attaque à un véhicule mythique qui a marqué à tout jamais le XXe siècle ! Le très apprécié Combi Volkswagen, symbole de la contre-culture des années 1960, souvent associé au mouvement hippie. Mais la restauration d'un tel véhicule peut se révéler délicate voire extrêmement coûteuse si l'on choisit de remettre sur pied un exemplaire trop fatigué. Chantier XXL pour cette icône des sixties : démontage et restauration du moteur, de la boîte de vitesses, des trains roulants. Réparation de la carrosserie, peinture complète, et remontage intégrale du véhicule ! François rentrera-t-il dans ses frais ? C'est loin d'être gagné !

Chargé de redonner ses lettres de noblesse à un modèle légendaire de l'industrie automobile française, la Matra Murena, François fait face à un nouveau défi complexe. Après avoir déniché un exemplaire de ce véhicule mythique, il constate l'étendue des dégâts et l'inquiétante ampleur des travaux à réaliser pour remettre en état de marche une voiture qui n'a pas circulé depuis plus de trois décennies. Une révision complète du moteur et de ses différents circuits s'impose. A prévoir également, un remplacement de nombreuses pièces usées aussi rares que chères...

François Allain se voit confier une mission de grande envergure pour un collectionneur : ramener à la vie une Jaguar XK120 OTS, véritable joyau des routes qui a marqué les décennies passées. Sans hésitation, François plonge dans la restauration de cette icône rugissante : le moteur nécessite un démontage pièce par pièce, une reconstruction complète, et l'assemblage méticuleux. La boîte de vitesses, complexe avec ses nombreuses petites pièces, doit être démontée, des pièces neuves acquises, et le tout nettoyé avant d'être remonté. François a deux mois pour se transformer en véritable chef d'orchestre mécanique.

Une fois n'est pas coutume, François met la main à la pâte et tente lui-même de restaurer une véritable légende de l'agriculture, puisqu'il s'attaque à un Farmall Cub, un tracteur aussi robuste que maniable et reconnaissable entre mille en raison de sa cabine déportée sur le côté. Sorti de l'usine en 1957, l'exemplaire choisi est dans un état relativement impressionnant au vu de son âge, et nécessite avant tout une révision générale. Moteur, freins, soupapes et faisceau électrique vont donc être vérifiés par François, expert qui s'improvise mécanicien...

De concept car à véhicule de série, l'Audi TT est un véritable mythe. Comme beaucoup de véhicules youngtimer cette Audi a subi des modifications qui ne sont pas d'origine. Mauvaises jantes, voiture rabaissée, customisations de mauvais gout. Il faut tout reprendre afin de la rendre conforme à l'origine. François se met en danger et tente le tout pour le tout, pas sur qu'il puisse relever ce nouveau défi.