Le 15 décembre 2014, le vol Loganair 6780 est frappé par la foudre lors de son approche sur l'aéroport de Sumburgh en Écosse. Alors que le commandant de bord annule l'approche en raison de conditions météorologiques difficiles, l'avion est frappé par un éclair.

Le 10 novembre 2015, le vol Execuflight 1526 décroche et s'écrase sur un immeuble inoccupé lors de son approche sur l'aéroport international Akron-Fulton dans l'État américain de l'Ohio, tuant les neuf personnes à bord. L'enquête du NTSB détermine que l'accident a été causé par une erreur de pilotage, un manque d'inspection de la FAA, qui n'a pas remarqué le manque de formation de l'équipage, ainsi qu'une maintenance et des opérations de la compagnie inadéquates.

Le 27 août 2006, le vol Comair 5191 s'écrase au bout de la piste de l'aéroport de Blue Grass à Lexington dans le Kentucky, tuant quarante-neuf des cinquante personnes à bord et laissant le copilote pour seul survivant. L'avion s'était vu attribuer la piste 22 pour le décollage,

Le 29 octobre 2018, le vol Lion Air 610 s'écrase treize minutes après son décollage de Jakarta en Indonésie, tuant les 189 personnes à bord. Il s'agit du premier accident majeur impliquant la nouvelle série d'avions Boeing 737 MAX, introduite en 2017, et le plus meurtrier impliquant le Boeing 737.

Le 17 avril 2018, le vol Southwest Airlines 1380 subit une panne du moteur gauche en plein vol alors qu'il s'apprête à atteindre son altitude de croisière. Le capot du moteur se brise et des fragments endommage le fuselage, provoquant une dépressurisation rapide de l'avion après avoir endommagé un hublot.

Le 12 mars 2018, le vol US-Bangla Airlines 211 s'écrase lors de son atterrissage à l'aéroport international Tribhuvan de Katmandou au Népal, tuant 51 des 71 personnes à bord. L'avion prend feu et les vingt passagers survivants sont grièvement blessés par l'impact et l'incendie.

Le 22 février 1991, lors de l'opération Tempête du désert au cours de la guerre du Golfe, un Boeing KC-135 Sratotanker, un avion ravitailleur appartenant à l'US Air Force, subit en plein vol, après son décollage de Djeddah en Arabie saoudite, de fortes turbulences de sillage émanant d'un autre avion ravitailleur les doublant, qui arrachent les deux moteurs du côté gauche, laissant l'avion entièrement chargé avec de graves problèmes de contrôle.

Le 9 juin 1995, le vol Ansett New Zealand 703 s'écrase sur un massif montagneux des monts Tararua en Nouvelle-Zélande, lors d'une approche aux instruments par mauvais temps, tuant quatre sur les vingt-et-une personnes à bord. Durant l'approche, le train d'atterrissage droit ne s'est pas complètement déployé, et le copilote a commencé à le sortir manuellement à l'aide d'une pompe hydraulique.

Le 18 juin 1998, le vol Propair 420 subit un incendie en vol peu de temps après son décollage de l'aéroport de Dorval à Montréal au Canada. Les pilotes effectuent un atterrissage d'urgence sur l'aéroport international Montréal-Mirabel mais la chaleur intense de l'incendie provoque une défaillance structurelle de l'aile gauche lors de l'atterrissage et l'avion s'écrase, tuant les onze passagers et membres d'équipage à bord.

Le 14 août 2013, le vol cargo UPS Airlines 1354 s'écrase lors de son approche sur l'aéroport de Birmingham dans l'État américain de l'Alabama, tuant les seules personnes à bord, les deux pilotes. Ces derniers sont descendus sous l'altitude minimale de descente alors que la piste n'était pas encore en vue, entraînant une collision avec le relief à environ un kilomètre du seuil de piste.